2012年3月16日，主題為“電動未來”的2012深港澳純電動客車技術(shù)交流會暨五洲龍新品發(fā)布會，在深圳市新能源汽車研發(fā)中心即五洲龍（集團）總部隆重召開。來自深圳、香港、澳門三地的政府相關(guān)主管部門領(lǐng)導、業(yè)內(nèi)專家、學者及運營單位代表共同出席了此次盛會。針對港澳地區(qū)市場，五洲龍公司在大會上同時推出了三款新型純電動大巴車型，其中包括新一代A10純電動公交大巴、E10純電動旅游大巴及B10純電驅(qū)城市公交大巴等車型，并正式交付香港客戶。

交車儀式

在新品發(fā)布會上，五洲龍（集團）董事長張景新先生表示：“發(fā)展新能源汽車”，一直是五洲龍公司所堅持的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。經(jīng)過十多年的努力，目前已經(jīng)掌握新能源客車最核心的技術(shù)，本次推出的新一代純電動車型是五洲龍公司自主創(chuàng)新、獨立研發(fā)、代表國際新能源客車先進技術(shù)的高端車型。它的推出標志著五洲龍新能源客車發(fā)展又進入了一個新的高度，為中國新能源客車發(fā)展開創(chuàng)了新的境界。

五洲龍董事長發(fā)言

世界電動車協(xié)會主席、亞太電動車之父、中國工程院士——陳清泉在接受記者采訪時說，這是中國內(nèi)地純電動巴士首次出口至港澳地區(qū)，這表明國內(nèi)以五洲龍品牌為代表的新能源汽車經(jīng)過多年的試運行，已經(jīng)發(fā)展到了一個新的階段。他強調(diào)說，五洲龍公司有這么多新能源客車在運行，其示范經(jīng)驗是非常難得和寶貴的；而深圳作為目前全球投放新能源客車最多的城市，走在了推廣新能源汽車的前線，并有望成為我國乃至世界最重要的新能源汽車基地。他希望并勉勵深圳及五洲龍公司抓住歷史機遇，加大投入，繼續(xù)探索和創(chuàng)新，將更多優(yōu)秀的新能源汽車推向國內(nèi)及海外市場，造福人類！

中國首款純電驅(qū)模式新能源大巴

前不久，科技部公布《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》明確指出，發(fā)展電氣化程度比較高的“純電驅(qū)動”電動汽車，是我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重。全國政協(xié)副主席、科技部長萬鋼近日在接受記者采訪時特別強調(diào)“新能源汽車純電驅(qū)動是未來發(fā)展戰(zhàn)略”。

A10純電動公交大巴-FDG6113EVG

針對目前國內(nèi)城市綠色公交的實際狀況及需求，五洲龍率先推出中國首款純電驅(qū)模式新能源客車B10，將成為推動新能源汽車推廣示范新的主力車型。

與傳統(tǒng)模式相比，純電驅(qū)模式具有以下優(yōu)點：在額定續(xù)駛里程內(nèi)，采用純電機驅(qū)動，可大大減少了車輛尾氣的排放，更低碳、更環(huán)保，能有效改善城市空氣質(zhì)量；超出額定續(xù)駛里程時，輔助系統(tǒng)工作在最佳狀態(tài)，并可通過夜間充電、制動能量回收充電、輔助系統(tǒng)能量補充充電等多元補償方式，大幅提升車輛的節(jié)能效果；純電機驅(qū)動額定續(xù)駛里程為200公里，啟動輔助系統(tǒng)時則能滿足每天300公里以上行駛里程的需求，從根本上解決了目前因充電難、速度慢等導致車輛被迫停駛的問題；相比其他純電動車型，采用純電驅(qū)模式大大降低了整車重量，輕量化程度較高，并能有效降低整車成本，更經(jīng)濟、更實惠。

B10純電驅(qū)城市公交大巴-FDG6117

另外，整車采用ECAS電控氣囊懸架系統(tǒng)，可電子控制整車高度升降及側(cè)跪功能，方便乘客上下車；采用無級自動變速系統(tǒng)，行駛平穩(wěn)，噪音低；在動力、高低壓、制動系統(tǒng)等方面設置主、被動安全措施，提高了整車的安全系數(shù)。

目前，該車型已通過各項試驗，運行狀況及效果良好。與會專家與學者均表示，該模式車型在各方面都達到了均衡，技術(shù)非常成熟，節(jié)能減排效果顯著，是非常適合作為目前主流城市綠色公交的最佳解決方案，其市場前景很光明。

新一代A10與E10純電動大巴

五洲龍公司是國內(nèi)少數(shù)具備研制新能源客車整車及車載動力電池、電動控制器兩大電動核心技術(shù)與部件能力的企業(yè)。憑借雄厚的研發(fā)實力，不斷推陳出新，技術(shù)上取得了一個又一個突破性進展。

本次推出的新一代A10與E10純電動巴士均采用全新平臺，搭載五洲龍全球首創(chuàng)、最新研制的動力電池，該電池采用鈦錳鋰等特殊材料經(jīng)科學配比，通過改進的工藝設計處理與全自動化生產(chǎn)線精密制造，能大幅度提升電池能量密度；輔以自主知識產(chǎn)權(quán)的BMS電池管理系統(tǒng)，更容易將機械動能轉(zhuǎn)換為電能并回收，增強蓄電能力，使電池的充放電深度和利用效率提高20%以上，在國際上處于領(lǐng)先水平；另外，該車型匹配了五洲龍自主研發(fā)的電動控制系統(tǒng)，其智能化控制驅(qū)動與高效的能量回饋系統(tǒng)的介入，使整車續(xù)駛里程顯著提升。

經(jīng)實地對比測試，在相同單位重量下，車輛單次續(xù)駛里程與其他純電動車型相比要高出20%。在控制車輛荷載的情況下，能顯著提升車輛的續(xù)航能力，滿足實際運營需求，大大緩解純電動汽車因續(xù)駛里程較短、無法滿足公交工況所需足夠里程的局面，為用戶創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益和使用價值。

該車型在研發(fā)階段即受到港澳及海外高端市場的關(guān)注，現(xiàn)正式交付香港客戶使用。新一代A10和E10純電動巴士不僅是五洲龍客車的精品，更是中國新能源客車的精品。隨著它們的成功上市，五洲龍新能源客車領(lǐng)軍的地位將進一步鞏固，在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及品牌、產(chǎn)品定位策略的指引下，五洲龍新能源客車立足深圳、面向全國、走向世界的道路必然會愈加寬廣。

首推8年超長電池質(zhì)保期，解決用戶后顧之憂

此前純電動汽車遭人詬病的地方就是電池的使用壽命短的問題，廠家給予的質(zhì)保期短，電池使用一旦過了質(zhì)保期，其高昂的維修和更換成本，使用戶和運營單位望而怯步，純電動汽車的推廣使用進程遭遇瓶頸。要突破瓶頸，只有給予電池更長的質(zhì)保期！

E10純電動旅游大巴-FDGF6110EV2

針對市場需求，五洲龍率先鄭重承諾其自主品牌電池質(zhì)保期提升至8年，徹底解決了用戶的后顧之憂。目前，行業(yè)一般質(zhì)保期均為3-4年，最長也不超過5年，而8年是目前國內(nèi)一般商用車的報廢年限。五洲龍此舉必將受到最終用戶的歡迎和信賴，并給新能源汽車的發(fā)展注入強心針，再一次引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展方向和潮流。

五洲龍公司之所以有敢為天下先的勇氣和決心，源于其對自主研發(fā)的電池高品質(zhì)、安全性、高比能量、長壽命等特點的自信，及其規(guī)�；�生產(chǎn)的有效控制和服務團隊的主動、高效、專業(yè)、全程的保障。

正式啟動全天候智能監(jiān)控指揮系統(tǒng)，全程護航，省心無憂

新車型都將搭載五洲龍最新智能車載終端，通過五洲龍總部設置的新能源汽車全天候智能監(jiān)控與指揮中心，實現(xiàn)人車互動、實時監(jiān)控、事前預警、主動處理、高效安全的功能和作用。

該平臺通過3G移動通訊模塊及GPS全球定位系統(tǒng)，實時監(jiān)控并智能顯示車輛動態(tài)運行情況及充電數(shù)據(jù)，對電池、電控、電機（或發(fā)動機）等關(guān)鍵性部件及整車實時運行狀態(tài)了如指掌，通過“云存儲”和“云計算”及時收集、分析、反饋各種靜態(tài)和動態(tài)信息與數(shù)據(jù)，做到“芯”中有數(shù)，第一時間診斷并處理車輛故障；采用終端與系統(tǒng)中心雙重預警系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)并排除運行車輛可能存在的隱患，提高車輛安全運行水平；雙向數(shù)據(jù)傳輸，可將發(fā)現(xiàn)的信息及時告知司乘人員并調(diào)度指揮車輛，避免因一般程序性故障導致停運造成運營單位損失。另外，根據(jù)采集的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析之后，可為當前產(chǎn)品及后續(xù)產(chǎn)品的改進和提高，提供真實、可靠、科學的數(shù)據(jù)依據(jù)。

全新平臺的應用，對于新能源汽車的運行將起到積極的輔助作用，由原來的后處理變?yōu)轭A前處理，做到指揮調(diào)度有據(jù)、事前預警、確保車輛運行的安全性，有效提升了車輛的管理水平、降低了車輛的服務成本，使其運行更加穩(wěn)定、更加智能化，讓用戶省心、司機安心、乘客放心！

據(jù)悉，五洲龍公司除在新推出的車型上使用該智能平臺之外，還將逐步在此前投放的車輛上擴大使用，為車輛和用戶提供更多專業(yè)化的服務和保障。