日前，記者從昌河汽車了解到，昌河汽車景德鎮(zhèn)洪源新基地的一期工程將于12月26日竣工投產(chǎn)，同時(shí)，當(dāng)天會(huì)進(jìn)行其九江新基地建設(shè)項(xiàng)目的奠基開工。從2013年11月25日，北汽集團(tuán)重組昌河汽車已有兩年，昌河汽車在銷售量、銷售結(jié)構(gòu)、品牌建設(shè)、產(chǎn)品支撐上全面進(jìn)取，而本次兩個(gè)新基地的動(dòng)作又標(biāo)志著整合工作取得階段成果。

“洗心革面”完成內(nèi)部“布局”

在制造布局上，昌河汽車在2014年啟動(dòng)了具備年產(chǎn)45萬輛整車、30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的景德鎮(zhèn)洪源新基地建設(shè)，其整體制造工藝及設(shè)備選型參照北京現(xiàn)代工廠，并引入高自動(dòng)化、智能化的設(shè)備，滿足制造精度和多車型柔性化生產(chǎn)的要求，新基地制造水平居國內(nèi)領(lǐng)先水平;目前一期工程已基本完工，計(jì)劃年底竣工投產(chǎn)。

據(jù)了解，與景德鎮(zhèn)新基地不同的是，即將奠基開工的昌河汽車九江基地總設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力25萬輛，包含5萬輛新能源汽車組裝及配套設(shè)施。九江基地的奠基開工標(biāo)志著昌河汽車在融入北汽兩年后實(shí)力提升的全新開端，也是北汽集團(tuán)全力推動(dòng)昌河汽車成為其南方基地布局，打造節(jié)能環(huán)保車型戰(zhàn)略基地和新能源汽車發(fā)展基地的重大舉措。

在汽車行業(yè)的增速放緩，自主品牌汽車受到各方面的沖擊的情況下，昌河汽車擴(kuò)張產(chǎn)能，意欲重新崛起無疑困難重重，但其實(shí)了解昌河的人則不以為然，一位接近昌河汽車人士表示，昌河汽車內(nèi)部的整合力度比外界所看到的新建基地還要“迅猛”的多。

在人員布局上，今年8月北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇正式兼任昌河汽車董事長；9月，北汽集團(tuán)又完成對(duì)昌河汽車包括黨政一把手在內(nèi)的7名高管團(tuán)隊(duì)的全面調(diào)整，北汽集團(tuán)整車事業(yè)本部副本部長、原北汽銀翔黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理曠光華被任命為昌河汽車黨委書記、總經(jīng)理、董事，高層的變動(dòng)也宣告了昌河汽車內(nèi)部人事調(diào)整告一段落。據(jù)了解，在融入北汽后，昌河汽車就已著手開始進(jìn)行人員及組織架構(gòu)調(diào)整，遵循一體化原則將公司優(yōu)化成扁平化管理結(jié)構(gòu)，其中核心人員，部級(jí)和科級(jí)以重新競(jìng)聘方式上崗，有上有下，打破以往鐵飯碗，增加企業(yè)人員危機(jī)意識(shí)與擔(dān)當(dāng)責(zé)任。同時(shí)通過多平臺(tái)社會(huì)招聘體系、校企業(yè)合作方式，以及海外人才引進(jìn)方式強(qiáng)化人才培養(yǎng)，保障人才的創(chuàng)新性和可持續(xù)性。

在產(chǎn)品布局上，昌河汽車在融入北汽兩年內(nèi)，一口氣導(dǎo)入8款新品車型，包括已經(jīng)完成上市的首款MPV 福瑞達(dá)M50車型，正在籌備上市的首款SUV昌河Q25、2016款北斗星X5和利亞納A6的車型；此外，其他在研重點(diǎn)項(xiàng)目F30U、北斗星二代、AO級(jí)SUV、A級(jí)轎車等正按節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步實(shí)施中。同時(shí)，在與之配套的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面，昌河汽車還與國際優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)英國里卡多合作開發(fā)的直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)12月份進(jìn)行首臺(tái)樣機(jī)點(diǎn)火；其他基于現(xiàn)有K系發(fā)動(dòng)機(jī)衍生產(chǎn)品已完成標(biāo)定機(jī)性能優(yōu)化，預(yù)計(jì)2016年8月量產(chǎn)。缺乏新產(chǎn)品，形象老舊，一直是昌河汽車此前備受詬病地方。8款新品的陸續(xù)推出，也將扭轉(zhuǎn)昌河汽車此前以北斗星、利亞納為主的企業(yè)形象。

全面推進(jìn)項(xiàng)目管理制讓昌河汽車嘗到甜頭，而真正市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品需要更加“物美價(jià)廉”的產(chǎn)品，為此昌河汽車制定了《全價(jià)值鏈低成本管理體系推進(jìn)方案》，并實(shí)行產(chǎn)品線經(jīng)理及產(chǎn)品經(jīng)理制度，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、投資、研發(fā)、采購、制造、銷售等6個(gè)核心模塊，以及配置、存貨、人力資源、質(zhì)量、資金、IT、物流等7個(gè)輔助模塊同時(shí)提煉關(guān)鍵控制要素、制定分步實(shí)施計(jì)劃，控制運(yùn)營成本，也使產(chǎn)品本身更有競(jìng)爭(zhēng)力。

而在質(zhì)量管控方面，昌河汽車對(duì)標(biāo)和導(dǎo)入北汽AUDIT評(píng)審和《7鉆質(zhì)量問題管理辦法》。從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量管控。同時(shí)承襲堅(jiān)持多年的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，讓高品質(zhì)成為昌河汽車產(chǎn)品重要形象。

以經(jīng)營管理的提升激發(fā)產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)和品質(zhì)成本管控，同時(shí)融入北汽的資源和技術(shù)帶動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，產(chǎn)能建設(shè)謀劃，融入北汽兩年，昌河汽車完成了內(nèi)部的現(xiàn)代化“布局”，并做好了市場(chǎng)一爭(zhēng)奪高下的準(zhǔn)備。

網(wǎng)絡(luò)拓展與合作回暖加速外部擴(kuò)張

分析人士指出，制造業(yè)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)除了產(chǎn)品自身的技術(shù)實(shí)力外，最重要的就是終端網(wǎng)絡(luò)能力。融入北汽兩年內(nèi)，昌河汽車完善內(nèi)部整合的同時(shí)，也在不斷進(jìn)行營銷網(wǎng)絡(luò)的拓展，在此過程中昌河汽車堅(jiān)持?jǐn)?shù)量和質(zhì)量并重的策略導(dǎo)向，科學(xué)合理地規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)布局，杜絕盲目擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和惡性競(jìng)爭(zhēng)。重點(diǎn)采取內(nèi)涵式增長方式、通過提升營銷力來提高網(wǎng)絡(luò)的單點(diǎn)銷售能力，從而達(dá)到主機(jī)廠銷量目標(biāo)的整體提升。

兩年來，昌河汽車新建一級(jí)經(jīng)銷商130多家、二級(jí)經(jīng)銷商200多家。與此同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)+大背景下，昌河汽車采取了積極的O2O策略，同步打造了天貓、易車網(wǎng)、國美在線等電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)體銷售店與網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)的線下線上聯(lián)動(dòng)。

營銷網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張也再次推動(dòng)了昌河汽車與日本鈴木的合作，上個(gè)月市場(chǎng)傳來消息，昌河汽車已取得鈴木吉姆尼品牌在國內(nèi)的銷售代理權(quán)，相關(guān)車型已陸續(xù)開始在昌河鈴木的相關(guān)門店進(jìn)行銷售。分析稱，鈴木此舉除通過增加銷售渠道來提升吉姆尼銷量之外，或許還意在為國產(chǎn)吉姆尼進(jìn)行鋪墊；預(yù)示著在經(jīng)歷幾年的波折后，昌河與鈴木迎來新的合作契機(jī)。

目前北汽的支持力度和昌河汽車內(nèi)部的“改造”以及外部的擴(kuò)張都加速了昌河汽車向市場(chǎng)上現(xiàn)代化車企靠攏的步伐，未來昌河在市場(chǎng)的表現(xiàn)或許會(huì)讓外界感到震驚，當(dāng)然對(duì)于真正了解昌河汽車的人來說會(huì)覺得是水到渠成。