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能用不等于好用,問(wèn)界新M5出色主動(dòng)安全時(shí)刻守護出行

2024年6月26日 11:59:47    來(lái)源:
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在當下復雜多變的道路環(huán)境中,每一次駕駛都充滿(mǎn)挑戰。尤其是緊急關(guān)頭,一款車(chē)型的主動(dòng)安全功能或許能夠成為駕駛員的得力助手,守護生命安全。今天,我們將通過(guò)第三方媒體的一則視頻,帶您深入了解問(wèn)界新M5、理想L6和特斯拉Model Y三款熱門(mén)新能源車(chē)在主動(dòng)安全領(lǐng)域的實(shí)際表現,希望能為您購車(chē)帶來(lái)一些參考。

測試顯實(shí)力,這款車(chē)的主動(dòng)安全值得信

易車(chē)《易起鏖戰》欄目,對問(wèn)界新M5、理想L6和特斯拉Model Y三款車(chē)進(jìn)行了測評,通過(guò)設置靜止車(chē)輛、靜止障礙物以及移動(dòng)假人等8個(gè)模擬場(chǎng)景,真實(shí)再現三款車(chē)型在遇見(jiàn)出行常見(jiàn)的易發(fā)生碰撞事故的場(chǎng)景時(shí)的實(shí)際表現。

在易車(chē)的一系列測試中,問(wèn)界新M5在面對“彎道遇靜止車(chē)輛”這一復雜場(chǎng)景時(shí),其識別精度、緊急制動(dòng)響應以及避免碰撞的能力均表現出色。即便在車(chē)速高達80km/h的情況下,問(wèn)界新M5也能迅速識別并成功剎停,從而充分展現了其卓越的主動(dòng)安全性能。相較之下,理想L6和特斯拉Model Y在同一測試條件下均未能完成挑戰。

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在斜向分布的錐桶測試中,問(wèn)界新M5分別以100km/h和60km/h的速度駛向90cm和60cm的錐桶,均能自動(dòng)剎停,體現了其高度的靈敏度和反應速度。然而,Model Y和L6在60km/h的速度下雖然能夠識別到錐桶,但并未采取任何制動(dòng)或提示措施,這進(jìn)一步凸顯了問(wèn)界新M5在主動(dòng)安全方面的優(yōu)勢。

事實(shí)上,問(wèn)界M5系列的AEB主動(dòng)安全輔助功能已經(jīng)在多個(gè)實(shí)際場(chǎng)景中得到了驗證。例如,在新聞報道中提及的一次夜晚雨天行車(chē)中,當車(chē)輛前方突然出現行人時(shí),問(wèn)界M5迅速啟動(dòng)緊急制動(dòng),并及時(shí)剎停,成功避免了一場(chǎng)潛在的事故。

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(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò ))

在城市出行中,面對水馬入侵車(chē)道、行人闖入車(chē)道等突發(fā)情況,許多經(jīng)驗豐富的駕駛員都會(huì )感到棘手。然而,在易車(chē)的三車(chē)測試中,當遇到水馬入侵車(chē)道時(shí),理想L6和特斯拉Model Y都未能及時(shí)識別到側向風(fēng)險。而問(wèn)界新M5則憑借其出色的識別能力,通過(guò)向障礙物反方向干預轉向的方式,成功避免了潛在的危險。這一表現再次證明了問(wèn)界新M5在主動(dòng)安全方面的領(lǐng)先地位。

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不僅如此,問(wèn)界新M5的后向防碰撞能力也是非常出色的。這個(gè)功能對于一些新手司機、“不會(huì )倒車(chē)星人”而言,真的非常好用。在該項目的倒車(chē)遇行人、倒車(chē)遇車(chē)輛測試中,問(wèn)界新M5面對靜止假車(chē)和假人,均能夠準確識別并剎停車(chē)輛;由于理想L6和特斯拉Model Y并未配備后向AEB,無(wú)緣參與這兩項測試。值得一提的是,縱觀(guān)行業(yè)內各家車(chē)企的主流產(chǎn)品,鮮少有車(chē)輛配置這項功能。

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在此次三款主流車(chē)型的主動(dòng)安全測試中,問(wèn)界新M5的表現著(zhù)實(shí)是更勝一籌。而且,最值得一提的是,自2023年4月至2024年4月,問(wèn)界M5系列主動(dòng)避免可能碰撞次數已超過(guò)40000次?梢哉f(shuō),駕駛問(wèn)界新M5出行,非常安全可靠!

全面防護,安全無(wú)死角

對于用戶(hù)來(lái)說(shuō),選擇一款具備先進(jìn)主動(dòng)安全功能的車(chē)型意味著(zhù)更高的安全性和更低的風(fēng)險。問(wèn)界新M5之所以能在易車(chē)的多項測試中脫穎而出,與它全系標配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統,并采用了“激光雷達+視覺(jué)感知”融合的解決方案密切相關(guān)。

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HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統堪稱(chēng)業(yè)界翹楚,它不僅融合了BEV(鳥(niǎo)瞰圖)網(wǎng)絡(luò )來(lái)識別常見(jiàn)的車(chē)、人等障礙物,更突破性地引入了GOD(通用障礙物檢測)網(wǎng)絡(luò ),這一創(chuàng )新技術(shù)使得系統能夠識別并處理傳統白名單之外的多種異形障礙物,比如測試中的側翻車(chē)和樁筒,從而實(shí)現了對這些障礙物的緊急剎停避險。相較之下,理想L6的Max版雖提供激光雷達+視覺(jué)的融合感知方案,但Pro版僅限于純視覺(jué)方案;而特斯拉Model Y則完全依賴(lài)純視覺(jué)系統。

主動(dòng)安全之外,問(wèn)界新M5的被動(dòng)安全性能同樣令人矚目。其車(chē)身采用大量高強度鋼,占比超過(guò)60%,其中熱成型鋼的使用更是達到了19.5%,賦予了車(chē)身超高的抗拉強度。結合籠式安全車(chē)身設計,其扭轉剛度更是特斯拉Model Y的1.5倍,使得車(chē)輛在遭遇碰撞時(shí)能夠提供更為堅固的保護,因此被形象地稱(chēng)為“陸地小坦克”。

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問(wèn)界新M5在性能方面也展現了越級實(shí)力。它搭載了與M9同系列的前四球頭雙叉臂和后多連桿獨立懸架,并配備了同級唯一的全鋁底盤(pán),結合HUAWEI DATS 2.0技術(shù),為駕駛者提供了靈活且穩定的操控體驗。此外,新車(chē)還新增了星環(huán)散射體和大都會(huì )紅新配色等亮點(diǎn),進(jìn)一步提升了車(chē)輛的吸引力。

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在價(jià)格方面,問(wèn)界新M5的起售價(jià)為24.98萬(wàn)元,而且本月購車(chē)的話(huà),還能享受高達3.5萬(wàn)元的購車(chē)權益,包括價(jià)值20000元的ADS高階功能包補貼、價(jià)值12000元的選配權益以及3000元的現金權益。如果你正在尋找一款既具備高顏值又擁有卓越都市性能的SUV,同時(shí)希望擁有高階智能駕駛、全向防碰撞能力以及強勁性能,并且預算在25萬(wàn)左右,那么問(wèn)界新M5無(wú)疑是你的最佳選擇。


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