受益于運(yùn)輸模式 半掛車市場隨政策起舞

據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月，半掛牽引車銷量只有14.2萬輛，同比下滑38.6%。去年運(yùn)力高速膨脹帶來的貨運(yùn)價(jià)格在低位徘徊，以及不斷高漲的油價(jià)，都阻礙了高速公路貨運(yùn)的新進(jìn)入者。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來幾個(gè)月用于物流運(yùn)輸?shù)陌霋燔囦N量仍將下滑。 2011-7-13 11:20:17

物流新政將助力半掛牽引車銷量回升

在各種不利因素的影響下，國內(nèi)重卡市場2011年上半年呈現(xiàn)出大幅放緩之勢(shì)，這讓行業(yè)加劇了對(duì)全年重卡市場的悲觀預(yù)期。但近日，有汽車行業(yè)分析師指出，受部分刺激因素的利好，重卡行業(yè)2011年下半年或?qū)⒂瓉硪粋�(gè)短期拐點(diǎn)。 2011-7-13 10:17:38

物流新政將助力半掛牽引車銷量回升

在各種不利因素的影響下，國內(nèi)重卡市場2011年上半年呈現(xiàn)出大幅放緩之勢(shì)，這讓行業(yè)加劇了對(duì)全年重卡市場的悲觀預(yù)期。但近日，有汽車行業(yè)分析師指出，受部分刺激因素的利好，重卡行業(yè)2011年下半年或?qū)⒂瓉硪粋�(gè)短期拐點(diǎn)。 2011-7-13 10:17:38

半掛車從“狂奔”回到“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”

普通載貨半掛車從2000年開始得到廠商和用戶的注意，此后快速升溫，直到發(fā)燒的程度。10年來，半掛車像脫韁的野馬一路狂奔，產(chǎn)銷高歌猛進(jìn)。發(fā)展到目前，全國半掛車社會(huì)保有量已達(dá)200萬輛，成為公路貨運(yùn)的主力車型。 2011-7-4 11:41:02

商用車需求上升 印尼市場值得開發(fā)

作為世界第四人口大國，印度尼西亞是繼泰國、馬來西亞之后東南亞第三大汽車市場，同時(shí)也是東盟潛力最大的汽配市場。近兩年，印度尼西亞保持著6%的年經(jīng)濟(jì)增長率和貨幣低于歷史平均水平利率的維持，吸引著各界投資商的關(guān)注，當(dāng)然，其中不乏中國的汽車企業(yè)，奇瑞、福田、吉利等均已先后在印尼投資。 2011-6-29 09:54:00

五月商用車產(chǎn)銷雙降 半掛牽引車降幅最大

2011年6月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2011年5月份全國汽車工業(yè)報(bào)告，并對(duì)2011年5月份的汽車產(chǎn)銷情況進(jìn)行了綜述分析。5月汽車產(chǎn)銷形勢(shì)依然呈現(xiàn)低迷走勢(shì)，商用車產(chǎn)銷全體下降，半掛牽引車產(chǎn)銷分別下降51.91%和38.57%，成為下降最為明顯的車型 2011-6-14 10:14:19

2011年1-4月半掛牽引車市場分析及預(yù)測

4月，汽車產(chǎn)銷分別完成153.53萬輛和155.20萬輛，與上月相比，分別下降15.98%和15.12%，與上年同期相比，分別下降1.85%和0.25%;1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成643.11萬輛和653.39萬輛，同比分別增長5.09%和5.95%，增幅比上年同期分別下降58.71和54.56個(gè)百分點(diǎn)。 2011-6-3 10:56:19

2011年4月我國半掛牽引車產(chǎn)銷情況綜述

2011年4月半掛牽引車生產(chǎn)21570輛，累計(jì)生產(chǎn)98376輛，銷售23129輛，累計(jì)銷售99855輛。 2011-5-16 10:39:39

2010年國內(nèi)半掛牽引車銷量統(tǒng)計(jì)分析

2010年我國商用車各主要類別中增長最快的為半掛牽引車。蓋世汽車網(wǎng)整理的中汽協(xié)數(shù)據(jù)（下同）顯示，2010年我國半掛牽引車銷量共計(jì)35.46萬輛，同比增長67.98%，增速遠(yuǎn)超貨車（同比增25.83%）、貨車非完整車輛（同比增35.53%）、客車（同比增31.30%）和客車非完整車輛（同比增4.93%）。 2011-1-18 11:04:13