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變速器

變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,有些汽車(chē)還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng),也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。

1變速器的功用和類(lèi)型

變速器又稱(chēng)變速箱。大多數(shù)變速器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)離合器的外殼上,在重型載重汽車(chē)、拖拉機(jī)上因變速器的重量大,有時(shí)把它裝在車(chē)架上,而與發(fā)動(dòng)機(jī)隔開(kāi)。
  變速器的功用主要有四點(diǎn):
 、賹l(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力增扭減速后傳遞給后橋;
②在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速的情況下,能使汽車(chē)、拖拉機(jī)具有不同的牽引力和行駛速度;
 、墼诎l(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,能使車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停車(chē);
④在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的前提下,使汽車(chē)、拖拉機(jī)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和倒退。
  按其作用原理,變速器可分為有級(jí)式變速器和無(wú)級(jí)式變速器兩類(lèi)。
  有級(jí)式變速器按變換的排檔數(shù)(可變換速比的齒輪對(duì))分為三級(jí)式、四級(jí)式、五級(jí)式八級(jí)式以及八級(jí)式以上的多種,有時(shí)為了加大傳動(dòng)比和增加檔數(shù),除變速器外再加一個(gè)副變速器。
  無(wú)級(jí)式變速器是一種傳動(dòng)檔數(shù)為無(wú)限多的一種變速器,目前在高級(jí)小轎車(chē)上已廣泛采用。按其作用原理和構(gòu)造,無(wú)級(jí)式變速器又可分為機(jī)械式、電動(dòng)式和液力式三種、其中以液力式采用最多。

2變速器的組成和易耗零件

有級(jí)式變速器主要由變速齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主軸、中間鈾、倒車(chē)軸和殼體組成。
  變速器齒輪包括分別裝在第二軸、中間軸及倒車(chē)軸上的各檔常嚙齒輪和滑動(dòng)齒輪。常嚙齒輪多制成斜齒輪,而滑動(dòng)齒輪則多制成正齒輪,也有少數(shù)車(chē)型用斜齒輪。正齒輪齒形為了制造上的方便,一般均采用漸開(kāi)線齒輪,而且標(biāo)準(zhǔn)化了。
  制造齒輪的材料基本牌號(hào):18CrMnTi、20CrMo或40Cr鋼。制造時(shí)一般分為四道工序:鍛造毛坯、機(jī)械加工、熱處理和精加工。毛坯鍛打成形后經(jīng)噴砂或浸酸表面處理,除去氧化皮黑斑。如采用低碳合金鋼須經(jīng)正火處理;如系中碳合金鋼則退火處理以改善其切削性能,并消除鍛造內(nèi)應(yīng)力。
  毛坯工序完畢后即可進(jìn)行機(jī)械加工,先粗鏜再精車(chē)內(nèi)孔,粗車(chē)和精車(chē)端面及外圍,滾齒或抑齒。完成機(jī)械加工后即可進(jìn)行熱處理,低碳合金鋼齒輪經(jīng)表面滲碳處理,繼之淬火,如系中碳合金鋼可直接淬火,后進(jìn)行低溫回火。精加工就是剃齒或精磨(內(nèi)孔或齒面)。滲碳齒輪的齒部表面硬度為RC56~63,心部為RC35~45;淬硬的齒輪花鍵孔,硬度不低于RC50;氧化齒輪的齒部硬度為RC48~53;其余淬硬的加工部分硬度,不低于RC40。
  對(duì)進(jìn)購(gòu)的齒輪進(jìn)行外觀檢查時(shí)應(yīng)注意:外觀整潔,加工部分不得有黑皮、凹坑、碰傷等缺陷;鍛造面應(yīng)平整,并除盡浮動(dòng)的氧化皮。帶軸齒輪的螺紋部分,應(yīng)無(wú)缺牙、碰痕、局部脫落等現(xiàn)象,螺紋不得淬硬。
  變速器第二軸俗稱(chēng)主軸,又稱(chēng)輸出軸,其前端用滾柱軸承與第一軸(俗稱(chēng)長(zhǎng)柄牙齒,又稱(chēng)輸入軸)套裝,其后端與外殼的第二軸凸緣接裝,全長(zhǎng)多數(shù)作階梯形,中間有花鍵齒槽以與滑動(dòng)齒輪套接。中間軸又稱(chēng)副軸,多數(shù)為圓柱形,中間有鍵槽,以與中間軸齒輪用鍵銷(xiāo)裝固,其前后端用滾動(dòng)軸承與殼座裝合。倒車(chē)軸一般為圓柱形,其一端有銷(xiāo)圈槽或切槽,以與殼座裝固。
  軸的制造,除階梯形第二軸(花鍵)用圓捧料合金鋼鍛坯外,直形的第二軸、中間軸和倒車(chē)軸均用圓棒料直接車(chē)削端面和外圓(粗精車(chē))。在精車(chē)以后,第二軸則銑切花鍍齒槽,中間則銑切鍵槽。倒車(chē)軸則銑切端槽,然后進(jìn)行熱處理(淬火及回火),并經(jīng)校直,最后是初磨外圓至規(guī)定尺寸精度。
  制造軸的材料通常采用20CrMo、18CrMnTi或40Cr鋼。

變速器詞條圖冊(cè)

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