方向控制閥在液壓系統(tǒng)中主要是用來(lái)連通油路或切換油流的方向，從而控制執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變其運(yùn)動(dòng)方向。按其用途可分為單向閥和換向閥。
　　1．單向閥
　　1)普通單向閥
　　普通單向閥控制油液只能按一個(gè)方向流動(dòng)而反向截止，故簡(jiǎn)稱(chēng)單向閥，又稱(chēng)止回閥。它由閥體1、閥芯2、彈簧3等零件組成，如圖17—18所示。閥芯2有錐閥式和鋼球式兩種，如圖17—18(a)所示為錐閥式。鋼球式閥芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但密封性不如錐閥式。當(dāng)壓力油從進(jìn)油口P1輸入時(shí)，會(huì)克服彈簧3的作用力，頂開(kāi)閥芯2，并經(jīng)閥芯2上四個(gè)徑向孔a及軸向孔b，從出油口P2輸出。當(dāng)液流反向流動(dòng)時(shí)，在彈簧和壓力油的作用下，閥芯錐面緊壓在閥體1的閥座上，油液不能通過(guò)。如圖17—18(b)所示是板式連接單向閥，其進(jìn)、出油門(mén)開(kāi)在底平面上，用螺釘將閥體固定在連接板上，其工作原理和管式單向閥相同。如圖17—18(c)所示為單向閥的圖形符號(hào)。
　　普通單向閥的彈簧主要用來(lái)克服閥芯運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力和慣性力。為了使單向閥工作靈敏可靠，彈簧力量應(yīng)較小，以免液流產(chǎn)生過(guò)大的壓力降。一般單向閥的開(kāi)啟壓力在0.035～0.05MPa，額定流量通過(guò)時(shí)的壓力損失不超過(guò)0.1MPa。當(dāng)利用單向閥作背壓閥時(shí)，應(yīng)換成較硬的彈簧，使回油保持一定的背壓。作背壓閥用時(shí)，開(kāi)啟壓力一般在0.2～0.6MPa之間。
　　對(duì)單向閥的主要性能要求是：當(dāng)油液從單向閥正向通過(guò)時(shí)阻力要小(壓力降小)；而反向截止時(shí)無(wú)泄漏，閥芯動(dòng)作靈敏，工作時(shí)無(wú)撞擊和噪聲。
　　普通單向閥常與某些閥組合成一體，稱(chēng)為組合閥或稱(chēng)復(fù)合閥，如單向順序閥(平衡閥)、可調(diào)單向節(jié)流閥、單向調(diào)速閥等。
　　2)液控單向陽(yáng)
　　液控單向閥的結(jié)構(gòu)如圖17—19(a)所示，它與普通單向閥相比，增加了一個(gè)控制油口X，當(dāng)控制油口X處無(wú)壓力油通入時(shí)，液控單向閥起普通單向閥的作用，主油路上的壓力油經(jīng)Pl口輸人，P2口輸出，不能反向流動(dòng)。當(dāng)控制油口X通入壓力油時(shí)，活塞1的左側(cè)受壓力油的作用，右側(cè)a腔與泄油口相通，于是活塞1向右移動(dòng)，通過(guò)頂桿2將陰芯3打開(kāi)，使進(jìn)、出油口接通，油液可以反向流動(dòng)，不起單向閥的作用�？刂朴涂赬處的油液與進(jìn)、出油口不通，通入控制油口X的油液的最小壓力不應(yīng)低于主油路壓力的30％。
　　2．換向閥
　　1)換向閥工作原理
　　換向閥的作用是利用閥芯和閥體間相對(duì)位置的改變，來(lái)變換油流的方向、接通或關(guān)閉油路，從而控制執(zhí)行元件的換向、啟動(dòng)或停止。當(dāng)閥芯和閥休處于如圖17—20所示的相對(duì)位置時(shí)，液壓缸兩腔不通壓力油，處于停機(jī)狀態(tài)。若對(duì)閥芯施加一個(gè)從右往左的力使其左移，閥休上的油口P和A連通，B和T連通，壓力油經(jīng)P、A進(jìn)入液壓缸左腔，活塞右移；右腔油液經(jīng)D、T回油箱。反之，苦對(duì)閥芯施加一個(gè)從左往右的力使其右移，則P和B連通，A和T連通，活塞左移。
　　2)換向閥圖形符號(hào)
　　按閥芯在閥體內(nèi)的工作位置數(shù)和換向閥所控制的油口通路數(shù)分，換向閥有二位二通、二位三通、二位四通、二位五通、三位四通、三位五通等類(lèi)型，見(jiàn)表17—2.不同的位數(shù)和通數(shù)是由閥體上的沉割槽和閥芯上臺(tái)肩的不同組合而成的。
　　按閥芯控制的方式劃分，換向閥有手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)和電液動(dòng)等類(lèi)型。
　　(1)位數(shù)用方格(一般為正方格，五通閥用長(zhǎng)方格)數(shù)表示，二格即二位，三格即三位。
　　(2)在一個(gè)方格內(nèi)，箭頭、封閉符號(hào)“⊥”或”┬”與方格的交點(diǎn)數(shù)為油口通路數(shù)，即“通”數(shù)。箭頭表示兩油口處于連通狀態(tài)，但并不一定表示油流的實(shí)際流向；“⊥”或“┬”表示該油口不通流。
　　(3)控制機(jī)構(gòu)和復(fù)位彈簧的符號(hào)畫(huà)在主體的任意位置上(通常位于一邊或中間)。
　　(4)通常閥與系統(tǒng)供油路連接的進(jìn)油口用字母P表示，閥與系統(tǒng)回油路連接的回油口用字母T表示(有時(shí)用字母O)，閥與執(zhí)行元件連接的工作油口用字母A、B表示，有時(shí)在圖形符號(hào)上還表示泄漏油口，用字母L表示。
　　(5)三位閥的中格、二位閥畫(huà)有彈簧的一格為常態(tài)位。常態(tài)位應(yīng)畫(huà)出外部連接油口。
　　三位閥常態(tài)位各油口的連通方式稱(chēng)為中位機(jī)能。中位機(jī)能不同，閥在中位時(shí)對(duì)系統(tǒng)的控制性能也不相同。三位四通換向閥常見(jiàn)的中位機(jī)能類(lèi)型主要有“O”型、“H”型、“Y”
　　型、“P”型、“M”型。
　　3)幾種常見(jiàn)的換向閥
　　換向閥的換向原理均相同，按閥芯所受操縱外力的方式不同，主要有如下幾種。
　　(1)手動(dòng)換向閥。
　　手動(dòng)換向閥是用手動(dòng)杠桿操縱閥芯換位的方向控制閥。手動(dòng)換向閥有鋼球定位式和彈簧復(fù)位式兩種。彈簧復(fù)位式手動(dòng)換向閥適用于動(dòng)作頻繁、工作持續(xù)時(shí)間短的場(chǎng)合。手動(dòng)換向閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，但需人力操縱，故只適用于間歇?jiǎng)幼髑乙�求人力控制的�?chǎng)合。
　　圖17—21(a)所示為三位四通自動(dòng)復(fù)位手動(dòng)換向閥的結(jié)構(gòu)原理圖。該閥借助于手柄1操縱閥芯3對(duì)閥體2的相對(duì)位置，以改變閥的內(nèi)部通路，從而改變液流方向。從圖17—21(a)可看出，這種閥在閥體上有四條沉割槽，P口通液壓泵，A、B 口通液壓缸或液壓馬達(dá)，T口通油箱。因此外部接口有四個(gè)，所以叫四通閥。圖中所示位置，P、T、A和B口互不相通，當(dāng)手柄1順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，拉動(dòng)閥芯3左移，P口與A口接通，B口與T口接通。當(dāng)手柄1逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)閥芯3右移，使P口與B口接通，A口與T口接通。當(dāng)加在于柄1上的力去掉時(shí)，閥芯3在彈簧4的作用下，恢復(fù)其原來(lái)位置(中間位置)，所以圖17—21(a)所示為自動(dòng)復(fù)位手動(dòng)閥，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，閥芯移動(dòng)，松開(kāi)手柄時(shí)，閥芯在右端的彈簧作用下自動(dòng)恢復(fù)到中間位置。圖17—21(c)所示為鋼球定位式，當(dāng)用手柄撥動(dòng)閥芯移動(dòng)時(shí)，閥芯右邊的兩個(gè)定位鋼球在彈簧作用下，可定位在左、中、右任何一個(gè)位置上。圖17—21(b)、(d)所示為圖形符號(hào)。
　　(2)機(jī)動(dòng)換向閥。
　　機(jī)動(dòng)換向閥也稱(chēng)行程閥，它是用安裝在工作臺(tái)上的擋鐵或凸輪使閥芯移動(dòng)，從而控制液流方向；機(jī)動(dòng)換向閥通常為二位閥，它有二通、三通、四通等幾種。
　　圖17—22(a)所示為二位三通機(jī)動(dòng)換向閥結(jié)構(gòu)原理圖。圖中所示位置，閥芯2在彈簧3作用下處于左端位置使P與A相通，油口被堵死。當(dāng)擋鐵壓迫滾輪1使閥芯2右移到右端位置時(shí)，使油口P和B相通，這時(shí)油口A被堵死。圖17—22(b)所示為其圖形符號(hào)。
　　機(jī)動(dòng)換向閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，換向位置精度高，改變檔塊或凸輪外形，閥芯會(huì)有不同的換位速度，以減小換向沖擊。
　　(3)電磁換向閥。
　　電磁換向閥是利用電磁鐵吸力操縱閥芯換位來(lái)控制液流方向的控制閥。它的電氣信號(hào)由液壓設(shè)備上的按鈕開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)或其他電器元件發(fā)出的電訊號(hào)，來(lái)控制電磁鐵的通電與斷電，從而方便地實(shí)現(xiàn)各種操作及自動(dòng)順序動(dòng)作。圖17—23所示為三位四通電磁換向閥的結(jié)構(gòu)原理和圖形符號(hào)。閥的兩端各有一個(gè)電磁鐵和一個(gè)對(duì)中彈簧，閥芯在常態(tài)時(shí)，即兩端電磁鐵均斷電處于中位，使油口P、A、B和T互不通。當(dāng)右端電磁鐵通電吸合時(shí)，銜鐵通過(guò)推桿將閥芯推至左端，使油門(mén)P與B相通，A與T相通：當(dāng)左端電磁鐵通電吸合時(shí)，銜鐵通過(guò)推桿將閥芯推至右端，使油口P與A相通，B與T相通。
　　(4)液動(dòng)換向閥：
　　電磁換向閥由電訊號(hào)操縱，不論操作位置遠(yuǎn)近，控制起來(lái)都很方便，但當(dāng)通過(guò)滑閥流量較大、閥芯行程較長(zhǎng)、換向速度要求可調(diào)時(shí)，采用電磁換向閥就不適宜了，這時(shí)可采用液動(dòng)換向閥。
　　液動(dòng)換向閥依靠油壓作用于滑閥閥芯上，以實(shí)現(xiàn)油路的切換。圖17—24(a)、(b)所不皆為二位四通液動(dòng)換向閥的圖形符號(hào)。
　　液動(dòng)換向閥的工作流量通常都比較大。為了控制閥芯的移動(dòng)速度，減少換向時(shí)的沖擊和噪聲。對(duì)于有較高要求的液動(dòng)換向閥，它的兩端帶有單向節(jié)流裝置(稱(chēng)為阻尼調(diào)節(jié)器，見(jiàn)圖17—24(b))，調(diào)節(jié)節(jié)流開(kāi)口，即可調(diào)節(jié)閥的換向時(shí)間。
　　(5)電液換向閥。
　　電液換向閥是由電磁閥和液動(dòng)閥組合而成。其中，電磁閥起先導(dǎo)作用(稱(chēng)為先導(dǎo)閥)，用以改變控制壓力油的流動(dòng)方向，實(shí)現(xiàn)液動(dòng)閥(主閥)的換向。所以，可以用較小規(guī)格的電磁閥來(lái)控制較大流量的主壓力油。
　　圖17—25所示為三位四通電液換向閥的圖形符號(hào)。其工作原理為：當(dāng)三位電磁閥的左側(cè)電磁鐵通電時(shí)，它的左位即接入控制油路，控制壓力油推開(kāi)左邊的單向閥進(jìn)入液動(dòng)閥的左端油腔，液動(dòng)閥右端油腔的油液經(jīng)右邊的節(jié)流閥及電磁閥流回油箱，這時(shí)，液動(dòng)閥的閥芯右移，它的左位接入主油路系統(tǒng)。當(dāng)三位電磁閥的右側(cè)電磁鐵通電(左側(cè)電磁鐵斷電)時(shí)，情況則相反，液動(dòng)閥的右位便接入主油路系統(tǒng)。當(dāng)電磁閥兩側(cè)電磁鐵皆不通電時(shí)，液動(dòng)閥兩端油腔均通過(guò)電磁閥中位與油箱相連，在平衡彈簧的作用下，液動(dòng)閥的中位亦接入系統(tǒng)(如圖17—25所示狀態(tài))。